O Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística do Estado do Rio Grande do Sul promoveu o evento “O Futuro das Rodovias da Região: Bloco 1 de Concessão”, que reuniu autoridades e representantes do setor para debater o projeto do governo estadual. Convidado a participar do encontro, o deputado estadual Joel Wilhelm (PP) apresentou posicionamento contrário à proposta de concessão das rodovias.
Durante sua manifestação, o parlamentar afirmou que o projeto teria impacto direto sobre trabalhadores, estudantes e empresários das regiões do Vale do Sinos, Paranhana e Hortênsias. Joel Wilhelm também apresentou dados que, segundo ele, demonstram valores elevados previstos no contrato. De acordo com o deputado, a planilha de custos destina R$ 575 milhões, ao longo de 30 anos, para a presidência e diretoria da empresa concessionária, além de R$ 732 milhões no mesmo período para softwares e sistemas.
Outro ponto destacado foi a previsão de repasse de R$ 1,5 bilhão do Fundo de Recuperação do Estado (FUNRIGS) à empresa responsável pela concessão. Segundo o deputado, esse montante poderia ser utilizado para obras de melhoria na infraestrutura viária regional, como passarelas, viadutos, duplicação da ERS-239 entre Taquara e Rolante, além de intervenções na ERS-115 e na ERS-020.
O parlamentar também comparou os valores atuais de pedágio com os previstos no projeto. Conforme exemplificou, hoje o motorista paga R$ 6,50 para o trajeto de ida e volta entre Riozinho e Novo Hamburgo, cerca de 75 quilômetros, enquanto, com a concessão, o custo passaria para R$ 29,68, o que representaria, segundo ele, um aumento de aproximadamente 450%.
Em defesa do projeto do governo do Estado, participaram do evento o secretário de Parcerias e Concessões, Pedro Capeluppi, e o secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella, que apresentaram os argumentos favoráveis à proposta.