FALHAS DO ESTACIONAMENTO ROTATIVO
Dizem que “o estacionamento rotativo tem uma grande importância para garantir um fluxo contínuo de vagas disponíveis nas cidades”. Dizem também que o estacionamento rotativo ou comunitário, também conhecido como zona azul, em geral, é criado para melhorar o tráfego de veículos e a disponibilidade de vagas, permitindo que as pessoas possam estacionar e realizar seus afazeres nas áreas próximas com período máximo delimitado em duas horas, por isso mesmo intitulado rotativo (que vem de rotação, movimentação). Seu intento inicial era possibilitar a disponibilidade de vagas nas ruas centrais sempre tão cheias de carros estacionados, dificultando aos motoristas encontrar uma vaga quando chegam ao local.
Em Taquara dizem que “a zona azul de Taquara, denominada de estacionamento comunitário, é operada através de uma parceria entre a Prefeitura de Taquara e o Conselho Comunitário Pró-Segurança Pública (Consepro). Os recursos arrecadados, após o pagamento das despesas do serviço, revertem para investimentos nas áreas de segurança pública e trânsito”.
Mas quem mora em Taquara e possui um veículo sabe que o que hoje vemos é, na verdade, um estacionamento sem rotação. A limitação de duas horas não funciona por aqui. Por exemplo, se colocares o ticket pelo parquímetro, as duas horas são o limite que ele permite pagar; porém se pagares diretamente com as funcionárias da Consepro podes colocar quantas horas desejar e usar a vaga pelo tempo que quiser. Vemos assim que a função ORIGINAL da implantação do estacionamento não está sendo cumprida.
Além disso, e ponto que considero revolte bastante as pessoas, é a questão das multas emitidas. Muitas vezes não as encontramos nos carros, e sequer ficamos sabendo delas. Um tempo depois eis que surge em nossa casa uma infração de quase 200 reais e a perda de 5 pontos da carteira. 5 pontos perdidos da carteira correspondem à infração grave. Me pergunto, e creio que mais pessoas se façam esse questionamento, o quão grave é eu entrar em uma consulta médica que atrasa devido à demanda médica e que me faz esquecer de ir colocar mais 30 minutos de ticket no meu carro? Que queiram cobrar é uma coisa, que me façam parecer uma motorista que comete infrações graves no trânsito me irrita um pouco (creio que irrite muitos motoristas como eu).
Outra incógnita que me intriga nesse modelo de estacionamento é: se comprando com as funcionárias pode o carro ficar estacionado o tempo que desejar, porque quando multam o veículo e ele permanece na vaga, nova multa é gerada por não fazer a rotação?
Recentemente a área de estacionamento rotativo aumentou de tamanho, abrangendo novas ruas. O trabalhador que precisa ir para o trabalho de carro e cumpre horário comercial não escapa de gastar no mínimo uns 12 reais em tickets. A prefeitura tem o poder de determinar a mudança de valores das cobranças diante da atual realidade econômica do país, mas não o faz. Não o faz porque o que é arrecadado no estacionamento é revertido em investimentos na segurança pública e no trânsito.
Mas, se o valor arrecadado é revertido em investimentos na segurança pública e no trânsito, onde estão sendo investidos? Muito dinheiro é arrecadado e isso qualquer cidadão percebe… Onde estão os resultados práticos dessa arrecadação? Creio que a população sequer sabia que essa verba iria para esse fim… e creio que também não saiba onde está esse investimento.
Quem sabe depois desta coluna saibamos!
Por Ana Maria Baldo
Professora, de Taquara
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